学霸的军工科研系统 第1025节
“解决方案发过来了。”
贝恩：
“？？？”
……
不光是贝恩。
当十几名现场工程师听到卡索雷念出纸上的内容时，第一反应也是——
你莫不是在消遣洒家？
面面相觑了一番之后，还是之前那个工程师作为代表站了出来：
“就……这些？”
其实卡索雷也有点没底，但他知道，在这种时候，自己万不能表现出半点犹豫：
“对。”
“这是几种可能有用的方案中，变化最小的一种……我们甚至不用重新生产任何零部件，只要调整一下预连接型架和各蒙皮单元上的定位点就行，所以值得先试一下。”
后面这段内容，自然是他临时编出来的。
但乍一听上去，还真就像是那么回事。
一众技术人员虽然感觉有点不着调，但确如卡索雷所说，这个方案调整幅度极小，就算失败了也就是浪费几个小时时间而已。
甚至，因为预连接过程本身可以自动进行，所以真正需要操作的部分还要更少。
因此，整个车间很快重新忙碌了起来。
对于这套操作，工程师们已经算是轻车熟路。
仅仅二十分钟后，蒙皮铺装机就重新启动，在预连接型架上吱嘎吱嘎地开始了动作……
“你真觉得这办法可行？”
不知道多长时间的沉默过后，贝恩凑到旁边，小声向卡索雷问道。
他刚才已经看到过那张纸上写着的内容，知道并没有后面那一大段话。
“我……不太确定。”
后者轻叹了口气。
他们俩人都是中高层管理，并不需要隐瞒太多。
“那么大的缝隙，如果光是调整定位方式就能弥合回来，那我只能说……”
卡索雷的表情相当复杂。
单从项目角度出发，他当然是希望这次能够成功。
但从世界观的角度，似乎不成功才合理……
“说什么？”
旁边的贝恩刨根问底。
“如果真能成果，那工程学就不存在了……”
“嘶——”
还没等卡索雷这边话音落下，稍微靠前的人群中变发出了齐齐的一阵吸气声。
二人循声看去，发现预连接型架周围已经掀起了一阵波澜。
或许是注意到了来自身后领导的目光。
十几号人自发一分为二，给他们让出了一块视野。
一瞬间，卡索雷双眼微微睁大——
按照拼装顺序，航向的第一排蒙皮单元这个时候已经拼装到位。
而刚才那三厘米宽的裂隙，此刻却已经消失不见。
附着在长桁上的整片壁板，严丝合缝！
看着眼前这一幕。
卡索雷的嘴唇稍微动了动，却似乎没有发出什么声音。
只有距离他最近的贝恩，依稀听到了几个音节：
“工程学……真不存在了……”
第1133章 就是针对大卫国！
卡索雷这句话，当然只是极度震惊之下的脱口而出。
还带着一点点自嘲——
毕竟，他前面那句话还言犹在耳，就被眼前的现实情况给狠狠打了一波脸。
好在这个节骨眼上，也没有谁还顾得上寻思这些细枝末节。
无论如何，壁板预装配无误，对于所有人来说都是一件好事。
按照这个效率，可以把预警机机背结构件的生产速度提高一倍以上，从而节约出几个月的时间，避免在进度上落后于大卫国方面太多。
很快，在一阵接着一阵的惊叹和欢呼声中，铺装机走完了全部的预定路径，将全部蒙皮单元准确“镶嵌”在了几条纵向的长桁上。
尽管后面还需要将夹紧所用的绷带取出，并进一步加固整体强度，但目前这个样子，也已经能够看出一些飞机舱壁的形状了。
特别地，这部分完成预连接的壁板，在右下角处有一个缺口。
那是给安装相控阵雷达所预留出的空间。
也是这架飞机与一般公务机在机体结构上最明显的不同。
几名工程师重新围拢到预连接型架周围，控制着吊臂将已经成型的产品缓缓降下。
而站在卡索雷身边的贝恩，这会更是已经两眼冒光：
“主管，我想学这个。”
“ah？”
前者这会还处在震惊和狂喜交织过后的大脑放空状态，听到声音之后有些茫然地转过头。
贝恩还以为前者是没理解自己的意思，赶紧解释了一下：
“我是说，这个预连接工艺非常好……如果能用在阵风f2型的生产上，那我们现在面临的产能问题就会缓解不少。”
在m88-3发动机测试完成之后，法国海军和空军迅速启动了各自的换装计划，准备将全部f8f、幻影2000和幻影f1等老型号统一成阵风b/c和阵风m。
再加上来自埃及和巴西两个国家的采购订单，总生产量将不少于300架。
对于刚刚建成投产的图卢兹新工厂来说，绝对是个不小的挑战。
其实在卡索雷这次找过来之前，贝恩就一直在为这事而掉头发。
但面对老同事殷切的眼神，卡索雷却不由得面露尴尬。
为了给自己留些面子，他一直以来的说法都是要和“设计团队”进行沟通。
但却并没有说过，这个设计团队里全都是华夏人。
所以……
闭嘴，我也想学.jpg
然而贝恩却并不知道这个情况，只是自顾自地继续说道：
“另外，战斗机和公务机的需求毕竟还不算大，但我之前专门问过，隔壁空中客车积压下来的订单可是有数以千计……如果我们能把这种预连接工艺用在客机上，那甚至有可能吃到干线客机市场的蛋糕……”
跟民航产业的庞大规模比起来，达索航空部门的业务确实堪称小儿科。
实际上，图卢兹这里说是航空产业集群，但把其他几家绑在一起，规模都没有空中客车的一半大。
要说不眼红，那是不可能的。
卡索雷悠悠叹了口气，嘴上应付道：
“因为工艺模型的关系，这项技术目前还只能用在纯金属材料上面，而阵风m和空客的飞机碳纤维占比有些大，不能保证计算结果的准确性……如果强行套用的话，结果恐怕就真和刚才一样了……”
话是这么说，但他心里却开始默默盘算，到底是应该从华夏那边偷师，还是直接把华夏引入到合作当中。
前者的问题在于，达索设计部门在有充足资料的情况下，仍然花了大概一年半时间才勉强吃透华夏人给猎鹰8z设计的机翼结构。
而这项预连接工艺并不在双方交流的范围之内，光靠偷学，恐怕没个四五年很难取得成果。
但如果选择后者，那一样也有风险。
空客出设计和生产，华夏负责提供关键工艺。
达索呢？
就只能在其中扮演牵线搭桥的角色。
但凡另外两边稍微不当个人，就能丢下达索自己干。
可是如果什么都不干，那华夏人早晚也会意识到这项技术的价值。
以他们进入欧洲市场的速度，和空客搅合在一起也是迟早的事情……
这样进退三难的局面让卡索雷有些头疼。
最终，他只好把远处的烦恼放在一边，先应付好眼前的事情：
“各位，我们尽快把这部分预制壁板处理好，客户那边还在等着急用……”
“……”
一番折腾之后，卡索雷才意识到，自己还没把喜讯通知给华夏方面。
于是赶紧找到被迫加班的通讯员，把改变步骤之后的情况，连带着一张只差最终处理的半成品照片，重新给梁绍修发了过去。
……